- Araç profili ve başlangıç bataryası planın temelidir.
- Şarj için sapma ve bekleme toplam süreyi etkiler.
- Alternatif durak ve varış rezervi esneklik sağlar.
Yolculuk araç profilinden başlar.
Aynı güzergâh, farklı araçlarda farklı enerji ihtiyacı oluşturabilir. Marka ve modelin yanında batarya sürümü, kullanılabilir kapasite, soket uyumu ve tüketim bağlamı da önemlidir. Başlangıç doluluğu manuel girilmişse bunun bir kullanıcı girişi olduğu korunmalıdır; canlı araç telemetrisi gibi değerlendirilmemelidir.
eBattery, kayıtlı araç profilini rota ve ürün önerilerinin ortak bağlamı olarak kullanır. Çok araçlı bir hesapta aktif araç seçimi, hangi planın hangi özelliklere dayandığını belirler. Amaç yalnızca bilgi toplamaktan öte, kullanıcının aynı bilgiyi tekrar tekrar girmek zorunda kalmamasıdır.
Menzili bir örnekle düşün.
Whitepaper’daki basitleştirilmiş örnekte kullanılabilir batarya 60 kWh, başlangıç doluluğu %60 ve tüketim 18 kWh/100 km’dir. Bataryada 36 kWh enerji bulunur. %10 varış rezervi 6 kWh bırakır; yol için kullanılabilir enerji 30 kWh olur.
Bir durağın maliyeti yalnızca fiyatı değildir.
İstasyon tercihi fiyat, güç uyumu, yoldan sapma, erişim, çalışma güvenilirliği ve bilinen müsaitliği birlikte değerlendirir. Ucuz görünen bir istasyonun uzun bir sapma gerektirmesi, toplam deneyimi değiştirebilir. Kritik bataryada erişilebilirlik, fiyat avantajının önüne geçebilir.
Şarj süresi de gereken enerjiyi istasyonun etiket gücüne bölmekten ibaret değildir. Araç kabul gücü ve SOC’a bağlı eğri hesaba katılmalıdır. İyi bir rota, neden belirli bir durağın seçildiğini ve alternatifin neyi değiştirdiğini açıklayabilmelidir.
Alternatif ve rezerv: planın esneklik payı.
Yedek durak, değişen koşullara karşı bir seçenek bırakır. Bir istasyonun erişimi kısıtlıysa veya verisi güncel değilse alternatif planın anlamı artar. Bilinmeyen müsaitlik, doğrulanmış boş soket olarak gösterilmemelidir.
Whitepaper’daki %10–15 rezerv aralığı ürün planlama yaklaşımıdır; her araç ve yol için değişmez bir kural değildir. Gerçek öneri, güzergâh ve belirsizliklere uyarlanır. Varış rezervi, yalnızca ekranda güzel görünen bir yüzde değil, bir sonraki adımı koruyan planlama girdisidir.
Yolculuk başladığında plan yaşamaya devam eder.
Trafik, rotadan sapma, bildirilen batarya değişikliği veya istasyon durumu planı yeniden değerlendirmeyi gerektirebilir. Rota, tek seferlik bir çizgi olmaktan çıkar; kullanıcıya hangi değişikliğin neye yol açtığını anlatan bir karar akışına dönüşür.
- Başlangıç aracını ve bataryasını kontrol et.
- Soket ve erişim koşullarını gözden geçir.
- Şarj molası için alternatif bırak.
- Güncel bilgilere göre planını yeniden değerlendir.
